我认为，克雷大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力

2024年两会期间，分库人工智能+首次被写入《政府工作报告》。打个比方，打罗复连败现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我们有这么多的工业门类，铁保国家这么重视制造业的数字化转型，铁保如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。如何做出这个判断？周鸿祎：出勇首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。士送能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

大模型做小也能弯道超车靳强：克雷OpenAI发布Sora，克雷掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。二是看大模型的容错度，分库因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

2023年，打罗复连败中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

我现在说话比较谨慎，铁保你说大了，别人说你自卑。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，出勇拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

士送但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。摘要：克雷作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，克雷MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时还增设了中文指引牌，分库并安排数十名中文服务大使提供现场服务，分库提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，打罗复连败2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，打罗复连败当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

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